Um projeto desenvolvido pelo Departamento Nacional de Transporte e da Universidade de Michigan, vai tentar reduzir os acidentes em rodovias no Estados Unidos. O sistema, que, ainda, está em fase de testes, conta com diversos dispositivos que usam tecnologia sem fio para que os carros se conectem, se comuniquem entre si e acompanhem as coordenadas para evitar colisões.
De acordo com os órgãos, o equipamento poderá emitir uma advertência visual e reagir para evitar os acidentes automobilísticos.
Com informações da CNT
SÃO LUÍS – A Confederação Nacional do Transporte (CNT) e o Sest/Senat, por meio do “Programa Ambiental do Transporte”, o “Despoluir”, apoiam ações voltadas à melhoria da qualidade do combustível usado pelos veículos de carga e de passageiros, além de incentivarem a preservação do meio ambiente. Nesse sentido, as entidades lançam um manual com orientações para manter a qualidade do óleo diesel B.
O óleo diesel B é o combustível obtido a partir da adição de biodiesel ao diesel, mistura comercializada atualmente no Brasil e que apresenta uma série de benefícios ambientais, estratégicos e qualitativos. O governo brasileiro adotou-o na matriz energética em 2005, com a aprovação da Lei nº 11.097. Desde 2010, após o aumento do percentual do biodiesel para 5%, o assunto ganhou ainda mais relevância. Hoje, todo o óleo diesel vendido no Brasil possui biodiesel.
A intenção do manual é incorporar ao setor de transporte de cargas e de passageiros uma rotina que preserva a qualidade do óleo diesel B. Com esse cuidado, as vantagens para o setor serão muitas, como redução de custos, melhoria na gestão do combustível, maior eficiência energética e menor desgaste de motores e peças. Outro benefício importante é a diminuição dos índices de emissão de poluentes, mais uma preocupação do “Programa Despoluir”, que preza pelo desenvolvimento sustentável do setor.
Mas, para aproveitar esses benefícios, existem procedimentos básicos que devem ser adotados em todas as etapas do processo: transporte, recebimento, armazenamento e uso. São essas as medidas – verificadas após a produção – que exigem maior atenção dos transportadores. Se bem executadas, elas garantem a qualidade do óleo diesel B utilizado pelos veículos pesados.
Para evitar sua deterioração, por exemplo, é preciso estar atento a uma eventual contaminação por água – para não correr esse risco, drenagens periódicas devem ser realizadas. Os tanques de armazenagem devem estar totalmente limpos e o combustível só pode ser estocado por, no máximo, um mês. Essas e todas as outras ações essenciais estão listadas no manual.
As informações são úteis aos técnicos responsáveis pela manutenção de frotas e pela gestão das empresas. Para o presidente da CNT e do Sest/Senat, Clésio Andrade, a publicação é fundamental para o desenvolvimento do setor de transporte de cargas e de passageiros e para a preservação do meio ambiente. “Para obter melhores resultados, é preciso aprimorar as práticas do setor, adotando as formas mais corretas e eficientes de manusear o óleo diesel B”, destaca Clésio.
Futuro
Outro motivo para valorizar o tema: o Brasil é o segundo colocado no ranking mundial de fabricação de biodiesel, atrás da Alemanha. Em 2011, foram 2,4 bilhões de litros produzidos, segundo dados da Agência Nacional de Petróleo (ANP). Por causa de fatores como o clima favorável, a disponibilidade de milhões de hectares e a diversidade de oleaginosas, que são matérias-primas à produção do biodiesel, o país tem capacidade para se tornar o principal fornecedor mundial do combustível.
SÃO LUÍS – A proximidade com o feriado de Finados e a distância colocaram o Maranhão em primeiro lugar no número de abstenções: 29,52% do eleitorado não compareceu às urnas no domingo de votação. De acordo com os dados da Justiça Eleitoral, 1.275.532, do total de 4.320.922 de eleitores, não compareceram às urnas no Estado. Na capital, São Luís, a abstenção chegou a 24,52% do eleitorado (163.871 não compareceram).
No interior do Estado, a distância desanimou muitos eleitores da zona rural. Em Codó, por exemplo, apenas quatro povoados contaram com urnas eletrônicas. Quem decidiu votar, teve de se arriscar viajando em caminhões. Para reduzir o número de abstenções, o Tribunal Regional Eleitoral (TRE) do Maranhão chegou a cadastrar veículos para o transporte de eleitores. Mesmo assim, não foi o suficiente.
Em todo o país, o número de abstenções bateu o recorde desde as eleições de 1989: 21,5%. De acordo com o Tribunal Superior Eleitoral (TSE), 29.194.356, do total de 135.804.433 eleitores, não compareceram às urnas.
O índice de abstenção, no entanto, foi menor nos municípios onde houve o recadastramento biométrico para a votação no novo sistema de identificação do eleitor. No Maranhão, nos dois municípios onde houve recadastramento de eleitores, o número de eleitores faltosos foi menor que o índice de abstenções do Estado e da própria capital. Em Paço do Lumiar, apenas 10,83% dos eleitores não compareceram às urnas. Em Raposa, 13,84% dos eleitores faltaram ao pleito.
SÃO LUÍS – Flagrante do desrespeito às leis de trânsito em São Luís: uma Kombi foi flagrada transportando, no início da tarde desta quinta-feira (28), galhos de árvores na avenida Colares Moreira, no São Francisco, próximo a um supermercado.
A carga era tão grande que alguns galhos saíam do compartimento da traseira, impedindo a identificação da placa do veículo. O motorista transportava, ainda, um galho sobre o teto, que ultrapassava o dobro da altura do veículo.
De acordo com o Art. 230 do Código Brasileiro de Trânsito (CTB), trafegar com qualquer uma das placas de identificação sem condições de legibilidade e visibilidade é infração gravíssima, que leva a multa, apreensão e remoção do veículo.
